Perhatikan hasil di atas, dalam lingkaran2 merah adalah pembalap yang se-level, dan bukan kebetulan kalau pembalap honda di atas yamaha. Mungkin saja ada yang menganggap hasil ini adalah biasa, akan tetapi jika kita kelihat proses/balapannya sehingga urutan ini terjadi maka baru akan terasa bahwa yamaha memiliki tugas berat sebelum balapan di Mugello nanti.
Apa tugas beratnya ?
Tugas2 tersebut dapat diilustrasikan pada kejadian-kejadian pada balapan kemarin :
- Sebelumnya pembalap yamaha di depan dan pembalap honda di belakangnya, kemudian pembalap honda mulai menyalip
- Proses penyalipan sebahagian besar pada tikungan bagian dalam
- Setelah disalip pembalap yamaha tidak mampu mengejar pembalap honda
Yang dapat ane bayangkan adalah :
- Setting ECU bisa meningkatkan power pada band rpm tertentu, sekaligus memberi pengontrolan pada suspensi dinamik dan traksi, akan memberikan peningkatan power dan kestabilan di tikungan
- Pengaturan suspensi, center of gravity akan memberikan kemudahan dalam melahap tikungan kecil
- Setting ECU + SSG akan memberikan peningkatan akselerasi dan kemulusan deselarasi, sehingga ban lebih awet, dan penggunaan bbm lebih irit

Tidak ada komentar:
Posting Komentar