Awalnya saat MotoGP memasuki era 4-tak 990cc di tahun 2002, berat motornya hanya sekitar 145 kg. Namun kini, dengan kapasitas 1000cc, berat motor sudah mencapai 160 kg – ini meningkat sekitar 10,4% dari awalnya.
Tapi para pebalap seperti Dani Pedrosa dan Stefan Bradl ingin agar beban dikurangi supaya bisa meringankan beban tangan pebalap. Seperti yang diketahui, Pedrosa dan Bradl harus melakukan operasi ringan untuk cedera arm-pump yang mereka duga diakibatkan beban berlebihan itu.
Sementara Rossi, berpendapat lain. Ia tetap ingin berat motor dikurangi, hanya saja alasannya adalah untuk pengereman yang lebih baik lagi. Ia berpendapat, dengan beban saat ini, motor sangat sulit di-rem dan itu berbahaya buat keselamatan pebalap.
“Banyak pebalap mengalami masalah (arm pump) ini, tapi (masalah tersebut) juga sudah ada dari dulu dengan motor yang lebih ringan, di Moto2 misalnya. Jadi saya rasa beban bukan alasan utama, tapi jelas memang tidak membantu juga,” jelas Rossi.
“Mungkin ini ide bagus (mengurangi beban). Kami sudah banyak berbicara dengan Komisi Keselamatan dengan pebalap lainnya dan mencoba mengurangi beban motor sedikit. Karena, kami pikir itu juga membawa banyak masalah pada pengereman akibat beban berlebihan,” pungkasnya.
Peraih sembilan gelar juara dunia tersebut kembali menegaskan beban yang berlebihan akan mempersulit pengereman meski juga tak membantu meringankan kinerja tangan pebalap.
Untuk mewujudkan hal ini, peraturan baru perlu diganti. Masalahnya, bila batas maksimum beban motor dikurangi, maka itu akan memaksa tim-tim untuk menggunakan bahan yang ringan namun kuat – tapi mahal.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar